На днешното заседание правителството изключително важни решения за транспорта, които ще направят услугата по-качествена, по-модерна и по-достъпна за гражданите. Това заяви вицепремиерът и министър на транспорта и съобщенията Гроздан Караджов след заседанието на Министерския съвет.
Едното от решенията е за проект на Закон за обществения транспорт – нормативна рамка, каквато досега в България не е съществувала. През ноември текстовете бяха предложени на обществено обсъждане, а срокът за предложения и становища изтече на 17 декември.
„Днес общественият транспорт у нас не работи като система, а на парче. Разписанията на влакове и автобуси не са синхронизирани. Прекачванията са трудни, чакането е дълго, а в много случаи транспорт просто няма. Това не е система, а хаос“, заяви Караджов. Той посочи, че 738 населени места в България нямат никакъв обществен транспорт, други 601 са с формално, но на практика неработещо обслужване. Само 61 населени места разполагат с адекватен транспорт.
С новия закон за първи път се създава единна национална система, която обединява разписанията на железопътен, автомобилен, авиационен и воден транспорт. Железопътните разписания стават основа за всички останали, а прекачванията ще се организират с минимално време за изчакване.
„Законът въвежда ясен минимум – поне три транспортни връзки дневно до всяко населено място“, заяви Гроздан Караджов. Той уточни, че ще бъде изградена електронна система с информация в реално време за разписания, маршрути и връзки, като всеки превозвач ще подава актуални данни, за да може пътуването да се планира лесно и надеждно.
В основата на реформата стои Интелигентната система за управление, която включва и единен електронен превозен документ. „Единният билет ще позволява с една трансакция да се плати за пътуване с влак, автобус, самолет или воден вътрешен транспорт. За хората, които не използват смартфони, ще има и магнитна карта със същата функционалност“, обясни министърът.
Другото важно според Караджов решение на правителството е свързано със сключването на договори за пътнически железопътни превози за следващите 12 години. Кабинетът упълномощи министъра на транспорта и съобщенията да подпише договорите с избраните изпълнители. Договорите трябва да влязат в сила на 13 декември 2026 г., а несъобразяването с този срок създава реален риск за европейското финансиране. „Европейската комисия удвои инвестицията за нов подвижен състав – общо 734 млн. евро, които са пряко обвързани с тази реформа“, подчерта министърът.
След приключване на процедурата през ноември бяха класирани двама участници. В Западния регион превозвач е БДЖ – Пътнически превози, в Северния и Южния регион оператор ще бъде „Ивкони Експрес“. Договорите ще се изпълняват до 11 декември 2038 г.
